A partir del 7 de junio, Renfe contará con 17 trenes AVE al día por sentido entre Barcelona y Madrid, lo que significa un aumento del 20,5% de la oferta comercial, según un comunicado de la empresa hecho público este jueves. Hasta ahí, las buenas noticias. La realidad, para los pasajeros que suban al alto del Sotillo, es que apenas notarán mejora en lo que a circulaciones de alta velocidad se refiere desde la estación de Guadalajara-Yebes.
Según ha podido confirmar LA CRÓNICA en la propia web de la compañía pública, lo que va a ocurrir es que va a haber más trenes… que pasen de largo.
El «cambio» y los horarios, en detalle
En la actualidad, por ejemplo, desde Villaflores se pueden coger entre semana apenas media docena de trenes desde Guadalajara hacia Madrid (a las 8.40, 10.05, 10.22, 12.47, 14.45 y 22.49). Con el anunciado refuerzo, sólo se añade otro a las 22.24 que, además, es un Alvia.
Otro tanto ocurre con las circulaciones de Madrid a Guadalajara. A las seis actuales (con salida desde Atocha a las 7.30, 11.35, 17.30, 18.15, 19.05 y 20.40) se suma simplemente un Alvia más, a las 15.05.
Para los trayectos de más duración, que es donde cobra pleno sentido el AVE, las cosas no mejoran ni siquiera un poco: de Guadalajara a Barcelona se mantienen los mismos tres trenes de costumbre: el de las 7.54 y las 17.54 a un precio del asiento que empieza en los 68,80 euros en la opción más barata, y el de las 21.04, cuyo único consuelo es que ofrece clase turista por 37 euros.
Habrá más trenes con los AVLO (entre Madrid y Barcelona)
Desde Renfe lo que se destaca es que de los 17 trenes diarios, siete serán directos entre Madrid y Barcelona, mientras que el resto tendrá parada en Figueras (Gerona), Gerona, Camp de Tarragona, Lérida, Zaragoza, Calatayud (Zaragoza) y Guadalajara.
Además, Renfe anuncia que sumará 21 trenes más por sentido al día a partir del 23 de junio con la entrada en servicio de la marca Avlo en el corredor Figueras Vilafant (Gerona)-Madrid.