PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, que es como se llama oficialmente el complejo logístico que desde hace más de una década estaba destinado a ser la estrella de la Ciudad del Transporte, ha iniciado la fase de montaje de vía con el objetivo de estar operativo en verano del año que viene. Adif ya está trabajando en las obras de seguridad.
La alcaldesa de Guadalajara; Ana Guarinos; el alcalde de Marchamalo, Rafael Esteban, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Saül Garreta, visitaron días pasados las obras de la terminal intermodal.
Se trata, oficialmente, de la recta final de la segunda fase de las obras de la infraestructura que «se convertirá en el principal ‘puerto seco’ del centro peninsular».
¿En qué consisten estas obras del Puerto de Tarragona en Guadalajara?
La última fase de las obras consistirá en la instalación de 19 desvíos que permitirán todos los movimientos y maniobras de trenes, la construcción de 3 vías de carga y descarga para trenes de hasta 750 metros de longitud y de 3 vías de expedición y recepción también para trenes de hasta 750 metros de longitud.
En total se construirán 7.750 metros de vía de ancho ibérico. Por otro lado, se llevará a cabo la pavimentación de 100.000 m2 para la zona de operativa y almacenamiento de mercancías.
Las obras de la terminal intermodal Port Tarragona Guadalajara-Marchamalo, ubicada en la Ciudad del Transporte de Guadalajara, finalizarán para el verano de 2025, un proyecto que lleva en marcha 12 años y con un presupuesto de 23 millones de euros, 14 de ellos provenientes de fondos europeos.
Según recuerdan sus promotores, podrá operar trenes de 750 metros. Su conexión con La Boella, la terminal gemela situada en el interior del puerto tarraconense «refuerza la unión, la conexión y la capacidad del Corredor de Henares con el Corredor del Mediterráneo, favoreciendo la circulación de mercancías entre la península y el resto del continente europeo mediante las dos plataformas logísticas que el Port de Tarragona operará de manera coordinada», destacan.
Puerto Seco de Azuqueca «se acerca al limite», dicen
Durante una visita a las obras, Garreta ha subrayado la oportunidad de este puerto seco, «y más teniendo en cuenta que el de Azuqueca de Henares está llegando al límite». «Un proyecto que abrirá nuevas puertas también a otros continentes, al situarse en el epicentro de la economía mundial», ha dicho.
A su juicio, la apuesta por el sector logístico por parte de la Ciudad del Transporte de Guadalajara necesitaba una terminal ferroviaria como la que se va a poner en marcha en breve, refiriéndose a la logística como algo que «no ha hecho nada más que empezar».
Por su parte, la alcaldesa de la capital alcarreña ha señalado que esta infraestructura va a convertir a Guadalajara en «el principal puerto seco del centro peninsular», al situarse en el área de mayor influencia y muy cerca a la capital de España, que es a su vez es donde se concentra el mayor porcentaje de población.
Así, según Guarinos, se trata igualmente de una infraestructura que va a canalizar los principales flujos de mercancías nacionales e internacionales; una terminal «sostenible y respetuosa con el medio ambiente», de ahí que suponga «una gran noticia para Guadalajara», ha abundado.
«Guadalajara se ha convertido en la niña bonita de la logística» y proyectos como este darán un nuevo impulso a la ciudad, convirtiéndola en la «locomotora económica de Castilla-La Mancha» de la mano de proyectos como el que hoy se ha presentado, ha incidido, a preguntas de los periodistas, en la importancia de afrontar el desdoblamiento de la CM-101, una vieja reivindicación y «una necesidad» para dar salida a todo el transporte que se mueve en la zona.
Por su parte, el alcalde de Marchamalo también ha puesto en valor la importancia de que las administraciones vayan de la mano en proyectos que beneficien a la zona, deseoso de que este sea una realidad cuanto antes y de que «trenes con contenedores vayan a su salida al mar» desde un puerto seco «referente» en España que abre posibilidades de poner en marcha tráficos no solo hacia Tarragona sino hacia otros muchos países. «Ojalá que recojamos pronto ese fruto», ha abundado.
Esteban recordaba que si bien hace unos años eran los guadalajareños los que iban a Madrid a buscar trabajo, hoy son muchos los madrileños los que acuden a su trabajo en esta provincia, reconociendo la necesidad de crear también viviendas cerca de donde hay empleo.