Nuevas informaciones sobre el estremecedor caso del conductor fallecido este miércoles en plena R-2, una carretera donde jamás tendría que haberse producido un impacto frontal entre dos vehículos.
Según ha podido confirmar LA CRÓNICA, el transportista de 66 años que fue el causante directo del accidente conducía con una elevada dosis de alcohol. Tanto es así que, según la información manejada por este diario, en la primera prueba de alcoholemia dio un resultado positivo con 0,78; lo más sorprendente, o quizá no tanto, es que en la segunda, realizada un buen rato después, el nivel de alcohol en sangre era incluso mayor, de 0,80.
Con ese grado de intoxicación etílica se sobrepasan en varias veces los límites legales establecidos y comprometen, como se comprobó, la conducción. El máximo admisible en una prueba realizada a un conductor profesional sobre aire expirado es de 0,15. En este caso, se más que quintuplicaba esa cifra.
Después de detenido, el conductor del camión fue puesto ante el juez a las cinco de la tarde del mismo miércoles. Los delitos que se contemplan son homicidio imprudente, conducción temeraria y bajo los efectos del alcohol
Lo inimaginable, como informaba LA CRÓNICA desde poco después del siniestro, sucedía este miércoles en la autopista de peaje R-2, a primeras horas de la mañana: el conductor de un turismo moría a la altura de Alovera, al no poder evitar impactar con un camión que circulaba en sentido contrario.
El atestado de la Guardia Civil ha terminado por avalar la información de este diario. Las versiones recabadas ya apuntaban todas en la misma dirección, atribuyendo el origen del siniestro a una grave imprudencia por parte del conductor del tráiler.
Las fuentes consultadas incidían desde este martes en que el transportista no había entrado a la R-2 poco antes de «equivocarse» al pasar uno de los peajes, supuestamente el de Meco, como apuntaban erróneamente desde el 112 de Castilla-La Mancha.
A falta de saber fehacientemente por dónde entró el camión a la R-2, habrá que confirmar también si el conductor aparcó durante la madrugada, como parece, en el área de servicio «La Pausa», en la campa existente dirección a la M-560 en el kilómetro 37.
La tesis que más se ha extendido desde las horas siguientes al suceso es que tras esas horas dentro del camión (el establecimiento cierra de noche) su estado físico al amanecer, cuando emprendió de nuevo la marcha, no era el apropiado para conducir y que pudo incorporarse a la calzada, pero no para ir hacia Madrid, como habría sido lógico, sino en sentido a Zaragoza.
El fallecido, guardia civil
Lamentablemente, lo más incontrovertible de todo este suceso es que hay un fallecido, agente de la Guardia Civil, que conducía el coche que no pudo esquivar al camión. Se cree que el infortunado agente de la Benemérita acababa de iniciar un adelantamiento cuando se topó de frente con el camión que circulaba en sentido contrario, siéndole imposible esquivarlo. En ese momento aún era noche cerrada, no había empezado a amanecer.
El infortunado conductor fallecía poco después, en el propio lugar del accidente, hasta el que se han desplazado los bomberos de Azuqueca de Henares. Como consecuencia del impacto, ha habido que desencarcelar el cuerpo para poder extraerlo de los restos retorcidos del vehículo. Los restos fueron trasladados hasta el Tanatorio de Guadalajara.
El siniestro mortal se produjo en el kilómetro 41, en sentido Madrid, sobre las 6:49 horas de este 8 de noviembre. La hora es la facilitada por el 112.
El camionero, de 66 años, sufrió algunos traumatismos como consecuencia del accidente, de los que fue atendido y dado de alta en el mismo lugar.