Si a muchos lectores de LA CRÓNICA les sorprendió el coste diario del mantenimiento de los jardines de Guadalajara, en información de este periódico, otro tanto podrá ocurrir ahora cuando comprueben lo que les cuesta a sus bolsillos hacer rodar los autobuses urbanos cada día, un dinero que sale sistemáticamente de las arcas municipales y que es una cifra bastante similar a aquella.
Si los parques y jardines requieren de 13.000 euros diarios, incluidos sábados y domingos, el Ayuntamiento asume y seguirá asumiendo una desfase de 10.000 euros cada día por el sistema de financiación que tiene el transporte urbano en la capital alcarreña.
En aplicación de lo dispuesto en la cláusula 19 del Pliego de Prescripciones Técnicas del contrato en vigor, el importe a abonar mensualmente al concesionario desde el 1 de abril de 2023 se ha fijado en la cantidad de 299.432,65 euros.
Este servicio, que es obligatorio según la ley y por el cual se recibe una cantidad del Estado, tiene su contrato con ALSA vencido precisamente desde el mes de abril de hace un año. El nuevo pliego, en un procedimiento que estará abierto a la concurrencia de otras empresas, se está redactando en la actualidad. Mientras, habrá que irlo prorrogando.
Los usuarios pagan apenas la cuarta parte del servicio
Sea lo que resulte del trabajo de los técnicos, está muy claro que el cuadro económico seguirá siendo deficitario y requerirá de una cuantiosa aportación municipal. ¿Por qué se produce esto? La razón es muy sencilla: lo que pagan los usuarios está muy lejos de estar en consonancia, ni muy lejanamente, del valor real del servicio que reciben. Eso es de aplicación no sólo para la multitud de viajeros bonificados sino incluso para el billete ordinario, de 1,05 euros, que no se ha adaptado ni siquiera al IPC desde hace casi una década.
Las tarifas vigentes son estas:
| Billete Ordinario | 1.05 € |
| Abono Ordinario | 0.7 € |
| Tarjeta XGuada | 0.6 € |
| Tarjeta XGuada Bonificada | 0.3 € |
| Tarjeta XGuada Gratuita | 0.0 € |
Dicho de otro modo, en la actualidad sólo una cuarta parte del coste real del transporte urbano de Guadalajara lo pagan los usuarios. Los que pagan, claro está, pues como se comprueba hay circunstancias que eximen de hacerlo. El resto del gasto, alrededor de un 75%, lo paga el conjunto de los vecinos a través del presupuesto municipal.
Que todo lo anterior es así lo acredita que esta misma semana la Junta de Gobierno Local haya aprobado la liquidación anual del contrato de gestión del servicio público de transporte colectivo urbano de viajeros en la ciudad de Guadalajara y barrios anexionados, correspondiente al periodo comprendido entre el 1 de abril de 2022 y el 31 de marzo de 2023.
Con este expediente ha quedado aprobada la subvención correspondiente al periodo entre el 1 de abril de 2022 y el 31 de marzo de 2023. El Ayuntamiento, en cumplimiento del contrato suscrito con Transportes Urbanos de Guadalajara SL (la razón social con la que ALSA presta el servicio) abonará de 3.593.191,74 euros. La liquidación anual del citado contrato, en el décimo año de la concesión, se ha resuelto por un importe de 15.104,22 euros, a favor de la empresa.